事实上，知道大战结束，美国也没有制造出真正意义上的f-51，在战时生产的全是🕥简化了的f-51，及不要求具备完备的🙉🈣⛴亚轨道作战能力，主要作战范围还是在大气层内，且主要作战用途仍然是战术级别。
可以说，中国的j-40一直没有研制成功，就与空军的高要求有关，即j-40必须是一种🁓🅙具备完备亚轨道作战能力的全球战斗机，如果只具备大气层内作战能力，空军宁愿采购更多的j-31系列战斗机。
要知道，j-31的价格比j-40便宜得🄻🂬多。
即便如此，f-🛺51仍然拥有比j-31、哪怕是j-31的终极改进型都要先进得多，这毕竟是代差，而不是型号之间的差距。
如果f-51大批量服役，绝对☪🂍是灾难性后果。
要知道💀，到时候，中国空军要想夺取制空权，就得动用数倍于美军的战斗机，而且承🙾🐄受更大的战🙸🏊斗损失。
所幸的是，f-51的产量并不大。
除了造价极为昂贵，或者说是生产效率极为低下之外，也与中国随后对美国本土进行的战略轰炸有关。等到美国的飞机制造厂提🙉🈣⛴高了f-51的生产效率，中国的战略轰炸已经大幅度削弱了美国的战争潜力，使美国没有能力制造出足够多的f-5🔦🂵📊1，甚至没有办法为这种高性能战斗机提供充足的特种航空燃油。
只是，在二零五五年，yf-51上天，🜸对中国军队来说绝对是一个巨大🔬🃰的🞾🙭威胁。
当时，军事情报局提👙供的另外一份情报的重要性，丝毫不亚于yf-51🔬🃰试飞，这就是美国也同期开发了亚轨道轰炸机。
事实上，军事情报局提供的情报并不准确。
在立项的时候，确实存在f-x与b-x两个军用飞机计划，前者就是yf-51，只是后者在项目规划阶段，最终被取消，或者说是合并到了f-x项目中，计划中的产🇳🜥🄎物应该是编号为fb-51的战斗轰炸机。
当然，说战斗轰炸机并不准确，fb-51不是f-51的简单放大版，而是一种全新的作🙎🆏战平台，与f-51相同的只有动力设⛞🛞备，即冲压火箭一体式发动机，其他方面则几乎没有任何共同点。
只是，fb-51的发展非常不顺利，比f-51慢得多。
虽然在战争末期，美国有很多令人匪💘💉🐅夷所思的武器装备项目，包括一种能够全程以四十马赫飞行、载弹量高达一百吨的亚轨道轰炸机项目，但是真正得到发展的，只有fb-51，而且该项目最终也被f-5🙇☾1的全性能版，即f-51e取代。最重要的是，在大战结束的时候，美国空军都没能获得f-51e，仅有的三🆎🎗架原形机也在战争结束前被销毁，留下的只是一大堆残缺不全的设计图纸。
也就是说，直到大战结束，美国也⛍🙉🈣没有能够进行战🂈略轰炸任务的亚☂轨道轰炸机。
问题是，在二零五五年，牧浩洋不可能怀疑这份情报。首先，yf-51已经上天，而其最初设计就是🔒⛬🝝一种亚轨道战斗机，因此有足够的理由相信，美国只要研制出了发动机，就能制造出亚轨道轰炸机。其😹🆗次，中国空军也有类似的军备项目，而且进度也不算慢，🁆🃟🙅都计划在二零五六年或者二零五七年实现首飞。最后，就是在全面对抗中，对这类战略性情报的基本处理方式就是宁可信其有、不可信其无。
最关键的一份情报，与反重力场技术有关。
这份情报的来源非常可靠，是一名埋伏在美国国防里、有机会接触到美军最新技术资料的高级谍报人员🔒⛬🝝。在此之前，已经向军事情⛞🛞报局提供了十几份极为有用的情报，比如美国装备地面战系统的确切时间，地面战系统的详细性能指标，而切最终都证明，该谍报人员提供🜀的情报准确无误。
结果就是，李明阳对这份情报确信无疑。
直到战后，李明阳才知⚲🕓道，该谍报人员早已暴露，而🁴且被美国情报机构策反，成为了大战中最有名的双面间谍。在向中国提供有价值的情🁈报时，该谍报员也提供了虚假情报，而最关键的虚假情报，就是美军的反重力场技术。
当时，美军的反重力场技术情报实际上是由美国情报机构提供的，目的是想试探一下中国的反应，以此推断中国在反重力场领域取得了那些突破性进展。美国情报机构这🌚么做，主要就是没有办法从其他渠道探听到相关情报，而美国科研部门已经证明，反重力场技术肯定有实现途径，具有无比的军事应用价值。最重要的是，中国最先进行相关研究，而且🚆投入非常巨大。