送走‘荔儿公主号’之后，程辉和他的员工总算是松了一口气，哪怕将来还要根据‘荔儿公主号’的首航数据对它进行一些微调，但是最累、最紧张的时间总算过去了。
自从元旦前后段磊把‘荔儿公主号’的制造工作交给‘辉煌游艇’之后，整个‘辉煌游艇’就陷入了一场艰苦的战役之中！
在迁入‘玛卡园区’之前，‘辉煌游艇’的主要业务是为海城海关缉私大队、海事局等单位制造一些小型快艇以及从事小型船舶的维修，规模很小。虽说它们可以拿到一些订单，但是包括发动机、传动系统等核心部件都是从外部进行采购，整个‘辉煌游艇’只能称得上是一家装配企业，还谈不上是一家制造企业。
说得难听一点，‘辉煌游艇’根本没有实力独自制造出一艘高品质的游艇！
不过，在获得‘玛卡科技’的技术以及资金支持之后，‘辉煌游艇’总算是鸟枪换炮，脱胎换骨了！
首先，获得‘玛卡科技’融资担保的程辉一狠心，从海东银行贷款了五千万，再加上自筹的两千万rb，把‘玛卡造船工业区’的这个角落建设成为一个小型的游艇制造基地。在这个基地里，拥有两个最大可以制造百米游艇的标准半干船坞两座，维修船坞三座，另外还有若干个泊位。
除了这些基础设施之外，程辉把更多的资金投在了各种设备之上，诸如先进的埋弧焊机、氩弧焊机、自动化机械臂等等，实现了‘辉煌游艇’在硬件上的更新换代。有了这些先进的设备，‘辉煌游艇’总算是有点制造企业的样子了。
以此同时，程辉利用程家以及朱家在国内造船领域中的深厚人脉，大肆招兵买马。尤其是重点扩大了科研部门的规模。
在短短的时间内，使得‘辉煌游艇’无论是在硬件还是软件方面都达到了承接‘玛卡技术’的程度。
在‘玛卡科技’的支持下，‘辉煌游艇’攻克了快速舰艇的诸多技术难题。定型了好几款高速巡逻艇、小型游艇，在产品线上做好了市场扩张的准备。也正是因为有了源源不断的新产品，‘辉煌游艇’才有底气进行成立之后的第一次市场开拓。
三年来，‘辉煌游艇’在巩固了海城地区业务的同时。也是积极拓展市场范围，开始把‘辉煌游艇’的业务推向了更大的范围。
慢慢的，以海城为中心。包括江浙、闽南以及鲁东等省的海事局、缉私大队、内卫海巡部队的快艇、高速巡逻艇以及日常用船，都出现了‘辉煌游艇’的标志。
在采用‘玛卡技术’之后，‘辉煌游艇’的产品可谓是产生了翻天覆地的变化，过硬的质量、节能的消耗以及简便的维修，都让‘辉煌游艇’的产品受到了这些政府单位的欢迎。
若是说以前‘辉煌游艇’在海城地区的销售更多的是借助程家、朱家人脉关系的话，如今的‘辉煌游艇’已经逐渐摆脱了家族的影响力，更多的是借助产品优异的性能取胜。
三年多以来。‘辉煌游艇’在政府采购方面拿到了超过四百艘各式快艇的订单，销售额超过了一个亿，成为了‘辉煌游艇’持续快速发展的重要动力。
当然了，政府采购市场总是异常局限，很多单位的船只购买回去之后在短时间之内不见得就能够重新购买。再加上政府的其他关系企业所需要占据的份额，可以预见的是‘辉煌游艇’在政府采购这一块永远不可能有如此快速的增长了！
因此，政府订单虽然喜人，但是并没有冲昏程辉的头脑，他还是按照原先的计划，把更多的技术人员、资金向私人游艇的方向倾斜！
这三年以来，‘辉煌游艇’逐渐吃透了‘玛卡科技’所提供的相关技术，并且和‘玛卡园区’内的专业喷水引擎‘广生机器’共同合作，推出了从30英尺到80英尺不等的中小型游艇。
等产品出炉之后，程辉又花费大量的资金、人力物力把这些新式游艇送到各大游艇展览会上进行展出，并且在一些相关的媒体上做广告。
凭藉着这些游艇出色的外观、优异的性能以及不算高昂的价格，‘辉煌游艇’逐渐在这一块市场打开了局面，订单也是越来越多。现如今，在海城、江浙一带的玩游艇的富豪们都知道，在海城有一家‘辉煌游艇’生产的中小型游艇性能不错，虽说无法和西方的奢侈品牌相提并论，但是作为日常的使用已经足够了。
截止至2016年年底，‘辉煌游艇’在私人游艇业务的营业收入已经占到了公司主营收入的一半，而且增长的趋势越加明显！
包括程辉在内的‘辉煌游艇’所有员工都明白，只要公司按照这样的发展趋势下去，迟早有一天会在世界游艇行业占据一席之地的。