海城的冬天向来以阴冷着称，用大山的话来说，海城零度的气温和东北零下20度气温给人的感觉并无差别。潮湿的气候、雨夹雪的天气频频光顾，给海城以及周边城市的居民生活带来了诸多不便。
前几年的时候，华夏帝国的舆论也曾经发起过在扬子江中下游地区推广集中供暖的讨论，只不过鉴于华东地区天气寒冷的时间过短，成本上并不划算而最终不了了之。
虽然集中供暖的问题并没有提上日程，但是海城冬天的阴冷可见一斑！
已经临近年底，靠近海边的‘玛卡园区’受到海风和水汽的双重影响，更显得阴冷，不过这里却依旧是一片热火朝天。
天上飘飘洒洒的雨夹雪并没有能够让已经进入建设高峰期的‘玛卡园区’沉寂下来，倒反是很多单位为了在春节之前完工，都在加班加点进行施工。如今的‘玛卡园区’，已经成为了整个海城最繁忙的工地，这样预示着‘玛卡园区’即将成为海城新中心。
由‘玛卡科技’等园区企业出资，园区管委会以及海城高校联合会的同学们主持，给建筑工、环卫工等基层工人送温暖的活动一直在持续着，在这一个寒冷的冬天给农-民-工-们带来了一丝温暖。自从‘玛卡园区’开始启动以来，连续三年都是如此情形，这已经成为了‘玛卡园区’一条独特的风景线！
在华夏帝国，建筑民工是最容易被资方拖欠薪水的弱势群体。这些年以来虽说帝国政府想尽各种办法试图杜绝这种丑恶现象，但是由于欠薪问题涉及到了方方面面，执行起来困难重重。哪怕在如今舆论监督相当严密，主管部门的宣传很到位，但是欠薪事件仍旧是屡屡发生。
出身农村的段磊对于这种情况自然是相当清楚，因此在‘玛卡科技’开始有建筑工程外包的时候，段磊一直强调不准建筑公司拖欠工资。随后，随着‘玛卡园区’的不断扩大，段磊的这些做法也逐渐地被扩展到整个园区内的建筑工程之中。
可以说，在‘玛卡园区’如今进行的成百上千亿固定资产投资中。建筑工的待遇是同行业中最好的，而且更不用担心拖欠的问题。
除此之外，园区管委会、海城高校联合会、海城慈善基金会等等部门还在园区企业的赞助下，为园区数以万计的建筑工提供更多的温暖服务，诸如子女就学、课外辅导、健康教育、日常体检地等等。虽然这些活动多少有一些作秀的因素在其中，但是无论怎么说，民工还是得到了一些实惠。
…………
在抵达海城的第二天，船王开始了自己在‘玛卡科技’的参观活动，对于年过八旬的船王来说。原本以为这样的参观只不过是例行活动，但是最后他才发现。事实并没有那么简单。
一大早，段磊就带着‘玛卡科技’的一些工作人员守在凯悦饭店的大唐，等着船王一行。出于对船王的尊敬以及对双方合作的重视，段磊把姿态放得很低，这也是段磊逐步成熟的一个表现。
若是换成了三年前的段磊，大抵上会呆在‘玛卡基地’，等着客人自己登门吧。
等船王带着韦华下楼来，段磊发现小丫头依旧是有些不太高兴，眼睛一直恶狠狠地盯着他。好像段磊欠了他几百万似的。
一阵寒暄之后，车队在斜风细雨离开市中心，径直前往‘玛卡园区’。
因为船王的特殊身份，车队依旧拥有两辆警车一前一后开道，沿途的交警也是随时根据路况信息进行交通疏导，确保车队畅通无阻。对于普通人来说，海城堵车是举世闻名。但是对于生活在金字塔顶端的大人物来说，基本上是不会有堵车这回事的。
或许，这就是华夏帝国被西方媒体经常诟病的一个原因，那就是无所不在的特权！
目前。从市中心前往‘玛卡园区’只有一条快速通道，其他地区的车辆要想前往‘玛卡园区’，就不得不绕道绕城高速，费时费力之后才能抵达。不过，当‘玛卡园区’升级为国家级经济技术开发区之后，从海东机场、虹口机场以及火车站等地直通‘玛卡园区’的快速干道已经进入了测量规划的阶段，预计在2017年年初就能动工。
等到几条快速通道以及地铁建成之后，‘玛卡园区’就将和海城城区紧密结合，最终形成半小时经济圈。而随着基础设施的不断完善，‘玛卡园区’也将会迎来更大的发展机遇，成为海城新中心指日可待。
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坐在车里，船王看着车窗外一闪而过的高楼大厦和车水马龙，暗叹海城已经在某种程度上超过了香江，成为了华夏帝国最重要的经济重镇。