这一段时间学院外面的事情也有不少，其中最重要的无疑就是戴维已经把汇丰、渣打两家银行在香江的业务整合完毕并且合并入波旁皇家银行中。
因为皇家银行掌控着港币的发行权，这导致现在的波旁皇家银行已经成为世界前三十的国际大型银行。
由于有抛售出租车公司得到的六十亿美元支持，现在的波旁皇家银行已经在全世界同时开设三千多家银行，他们遍布整个西欧、北美洲和香江、日本等东南亚地区。
财大气粗的波旁财团不停的在展示着自己的财力，因为这个缘故到现在为止波旁皇家银行的储蓄金额已经达到一千三百多亿美元。
其实这里面有一多半都是波旁财团的盟友和合作伙伴带来的，剩下的一半则有大部门是香江给带来的。
银行的事情看起来已安顿完毕，但是现在戴维还是离不开银行这方面，因为亚瑟准备把波旁皇家银行打造成另外一个瑞士银行。
除去戴维如今正负责的银行业务，身为副总裁和首席财政官的凯瑟琳已经相继抛售出皇家出租车公司、皇家旅游等公司。
这些一共给波旁财团带来一百多亿美元的现金，不过里面有六十亿是皇家出租车公司带来的，剩下的四十多亿美元则是多家公司共同出售得来的。
这一百多亿美元已经有六十亿有出路，至于剩下的四十亿美元戴维的看法和亚瑟相差不多都是建议投资到皇家重工当中去。
重工方面戴维的计划是以造船业为主而汽车行业为辅，至于飞机行业暂时不是皇家重工能够触碰的，毕竟那需要的资金实在是太多。
汽车方面亚瑟最看重无疑就是奥迪，此时奥迪已经成功该名为奥迪股份有限公司，而现在掌握股份最多的无疑就是大众公司。
戴维利用亚瑟是大众公司股东的身份去和现在大众公司的总裁洽谈收购奥迪汽车股份有限公司的事情。
对于这件事戴维感觉问题并不是很大，现在奥迪股份有限公司的潜力很大，不过仅仅价值8亿美元的奥迪公司戴维准备出资到十三亿美元。
当然十三亿美元只是戴维最后的心理价位，刚开始的时候必定是以八亿多美元开始的，波旁财团虽然现在很有钱但不要忘记它还有二百亿美元的巨额外债。
购买奥迪公司剩下的钱戴维准备全部用在扩充怀特那家造船厂，依照亚瑟的身份和地位承接英法两国军舰的建造那是没有丝毫问题的。
承接军舰很是容易，但是能够建造出合格的军舰才是最困难的事情，不过对于工程师方面亚瑟倒不是很担心。
现在苏联方面已经呈现出一丝不妙，而造船厂想要扩充完毕最起码需要两年的时间，那时候苏联工程师会成批成批的到达皇家造船厂和波旁财团其他的技术部门。
波旁财团对待各行各业都有不同的策略，对于重工等需要大量工人的集团波旁财团实行的是绝对控股或者完全控股。
而对于电子行业或者it行业这些暴利部门他们采取的是参与控股，之所以有这样的区分就是因为重工等行业能够给波旁财团或者说是波旁家族带来很大影响力而it等行业就不如这些传统行业带来的影响力大。
处理完出售业务的凯瑟琳现在开始负责皇家重工集团的事物，毕竟四十多亿美元的投资无论如何也需要一位副总裁坐镇。
现在波旁财团最主要的业务就是皇家重工集团和波旁皇家银行，至于皇家置地则因为没有大量资金的投入只能暂时缓慢发展。
如今时间已经进入到1986年11月份，现在正好是亚瑟上学的第三个月，日本股市方面现在已经增长到130亿美元左右。