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潘想不知道，李逸帆在想些什么，他这🀷🁝时候主要的精力，都集中在体验这款车的驾⚺🖟乘感受上面。
一款车到底好不好，开出来试试就知道，这是他经🕵常挂在嘴边的口头禅⚂🎡。
在结合上之前老板给他们提过的用户体验的概念，这时候他开起这款车来更🌩是感受颇多，真的爽，开这款车就是爽啊！
和李铮一样，国内的各个级别的车🈒♔他几乎都开过，十几岁的时候，他就开过他老爸工厂出产的京城2020吉普车，哪款车怎么说呢，就是一个车，一个工具。
开着那车你出去跋山涉水绝对不会有任何问题，但是如果你想体验到所谓的舒适，那你想都🚭🖪别想。
后来他还开过夏利，再到后来🕔什么捷达，桑塔纳，富👨康全都开了一遍。
后来参加工作，做了专门写车的编辑，能够🐵🄏☍接触到了好车，豪车就更多了，从二十几万的，到几百万的车，但凡是在国内有的，就没有他没摸过，没开过的车。
所以他对于一款车🐽🅖是好是孬，🕔有着自己独到的一些见解，甚至可以说是领先于现在⚺🖟时代的见解。
和那些六七十年代出生的目前的社🈒♔会骨干不同，他既不迷恋德国神车，也不崇拜日系神🁫🈬🁙车，更对美国车没什么好感。
他对一款车的好坏，有着自己的评价体系。
而现在车托之家🝫🎂的评测编辑们的评价体系和套路，几乎都是按照他那一套🄤⛊来培训的，甚🁫🈬🁙至可以说就是他一手带出来的。
所以他们的风格都非常明显，看一款车的好坏，现在已经正在按照他的思路。逐步的形成一个体系，而他所没想到的是，今后这个体系，将会在所有的汽车专业评论媒体当中得到大🎷力的推广。
在潘想看来，看一款车的好坏，首先⚫🔗要看他的外表，这一点是老板给他的启发。当老板和他们讲用户体验的时候，就提到过这一点。
永远不要忽视外在的美与丑，对一个消费者购买力的👨影🁚响度。
而🁲通过他近些年来的观察，他不得不承认，老板这一句话算是说♯道点子上了。
爱美之心，人皆有🐽🅖之。这车就和人一样，每个男人买车的时候，就跟选择老婆一样，他们肯定不会愿意娶一个臭婆娘回家，看着闹心。
只要条件允许，谁都愿意娶一个漂亮的女人回家，哪怕这个漂亮女人。没有丑女人的内在，但是只要相差的不是太远，一般人都愿意选择容忍。
而对汽车的选择也是如此，选择一款外观漂亮，或者耐看的车，永远是⚂🎡消🄤⛊费的主流⚺🖟。
而这款尊驰，🏦🜒🁣可以说绝对符合目前国内大多数人的审美观，一眼看上去。就那么几个字可以形容，大气，稳重。
在细看黑色的网状进气格珊，上面是一个大大的中字，又突出了他华国制造的元素，而且类似宝马的双肾形设计，又🇲🜟🃘大大的提升了这款车的质感。品牌度，不像国内其它车企制造的那种纯山寨📥车型，让人一看就会想起合资品牌的某款车。