中华儒家文化圈可是长期占据了世界文明中心位置，可以毫不夸张地说身处该⚋🏳领😻域文化圈的国家在地球村这个班级内都是积极向上的好孩子。
勤劳刻苦并崇尚教育，是大家的共同点。
回顾过去一百年，先是日本脱亚入欧率先成为发达国家，随后亚洲🜽🇦🚲四小龙经济飞速腾飞创造奇迹，紧接着便是东方巨龙中国改革开放成为世界经🍰🜫济增长的主要推动引擎，最后东盟搭乘中国经济腾飞东风开启了一体化征程，可以说中华儒家文化圈复兴之路硕果累累。
跟欧盟一体化🍥和北美自贸区相比，地处亚洲东部的中华儒家文⚽🖸化圈🜽🇦🚲却没能有效整合，相对处于分散状态。
在这样大背景下，中日韩三国率先谋划建立自由贸易区，实现经济一体化。想想看，日韩两大发达国家🎾拥有接近2亿的人口，再加上中国13亿人口的巨无霸，占据球gdp的20，只要三个国家合作就能形成足以媲美欧盟、北美的自贸区。到时再将东盟十国6亿人口容纳进来的话，就真的是画面太美不忍看，足以成为世界经济最重要的一极。
不过由于📪🝫历史遗留原因，中日韩三家在不少问题之中存在分歧，成🜽🇦🚲为阻碍三国自贸区建立的障碍。
就在以丰田汽车为首的日系车企打算在中🐓⛂🗨国扶持🆃🌺🄇合资伙伴时，⚽🖸却突然因领土岛屿纠纷导致两国关系迅速降温，引发了在中国汹涌澎湃的抵制日货风潮。
这次争端由日本🟆某些激进政客引💉🐄☺发，很难说背后没有其他黑手的操控，就是🗠🝃为了搅黄中日韩自贸区的建立。
日系车企在中国销量以肉眼可见的速度下🐓⛂🗨降，转移的红利都被中华集团和大🗠🝃众汽车两大巨头瓜分。
要知道中国可是球最大的汽车市场，若是日企放弃这里的话，就等于拱手让出充足的份额和🄈丰厚的利润来源地。
没有中国市场的话，丰田汽车🏑就要从球霸主之位跌落，成为第二集团角色。要知道大众汽车和中华集团可不是省油的灯，早就多年虎视眈眈瞄准了球年度销量第一的宝座。
军事为政治服🍥务，同样经济👩🛂也得为政治让步。
在当前背景下，销量下滑引发亏损危机，再增加投入的话难以看到回报。丰田汽车掌🕙🍲舵人丰田章男选择了低调处理，他首先叫停了跟中国伙伴的合作扶持计划，然后暂停将新车型引进中国。
虽然知🝞🌐道这样会拱手将中国市场份额让给德系、美系以及中系竞争对手，但这也是🝇🉆🅁无可奈何的暂时之举🎾。至于退出中国市场的话，那是绝对不可能的事情。
有了老大带头🍥，其他日系车企纷纷效仿，调整了中国市场战略，中止了武装本土😻合资🕙🍲伙伴的计划。
要知道汽车可是日本制造的龙头，现🞥在一搅和的话，没个三五载在中国无法恢复元气。🇳🜦🄛主要竞争对手中华集团和大众汽车可不会原地踏步等待，只会一步步蚕😇⚷🖁食日系市场份额。
鹬蚌相争，渔翁得利。
中华集团和丰田汽车陷入漩涡，当然🞥是第三方大众汽车得利。
自中华集团因产品换代宣布今年下调了销量🝪🍾目标，而丰田汽车在中国市场因风波销量大幅锐减，🏣这让大众汽车看到了球🝑第一的宝座在向自己招手。
忍辱负重了多少年，亲眼见证美系王者通用🝪🍾、日系老大丰田掉下球第一的王座，德系代表大众汽车终于要得偿所愿♤取而代之。🄕
不过跟高兴的大众汽车截然相反💉🐄☺，中国汽车市场迎来了第一家⚽🖸准备退出中国的外国品牌。
众所周知，当年标致曾从广汽撤资，但后来又很快回来找到了东风集团联姻。而菲亚特跟南汽分手后，又闪电跟广汽结盟。这两家品牌可以说只是宣布跟合资公司分手，但并未公开退出中国市场。这段历史发生在中国汽车工业时📟期的成长期，当时中国汽车市场还很狭小，跟现在球第一动辄年销量破2000万辆丝毫不能比。