加长款的宝马3系就是中国特供车，在国人偏好大空间、重视后排🏉的购买因素指导下，尤其是A6在中国的成功，让德国人见识到加长的好处🔆♿。
一汽奥迪原本打算A4的1🝋🝋.8T车型售价37.9万，3.0车型售价55.9万，没想到遭遇中华宝马的狙击，不得不👊重新确定市场策略。
要知道A6国产后自动挡1.8T官方指导价在37.8👪万，实际成交价还要降1万，A4原定上市🞊价格37.9万确实不厚道。
因此👂🅾，迫不得已下，A4☗的两款车型分别以34.9和49.9万上市，比原定售价便宜了10%。这次定价咬住了中华宝马3系的售价，默认了两家产品处于同一个档次。
在A4公布了售价后，中华宝马3系加长版随后宣布上市，🕮在定价时比A4要故意便宜1万🟎🜀元，就是要和对🆃🌵方打擂台。
在一汽奥迪的如意算盘中，A6主打公务📗🛀🙏市场，而A4将担负开辟商务市场的重任。
现在A4跟宝马🃡3⛏🙘系抢商务市场，却遭遇对方的强力狙击。🕮
韩皓承认，奥迪A6在公车市场的地位不容撼动，A6一年能在中国卖掉5万辆，创📵🟏造产值200个亿。宝马5系的牌子更响，但这绝不🇩🛎🛎是低调官员们喜欢选择的座驾。
宝马只能向🖀商务和家庭市场争夺客户，因此对A4的到来，中华宝马一直报以🚧极高警惕。
在宝马和奥迪开战之际，同为德国豪华车老乡的🗁😧🃳奔驰终于按捺不住，开始亲自下场战斗了。
尽管现代汽车极力阻止首汽🝋跟奔驰的合资，因为现代希望能独占首汽的轿车资源。如果奔驰进来，现代必然将在首汽内部分量下降，明眼🇩🛎🛎人都知道奔驰可比现代品牌要🂅🌚⛎高贵多了。
虽然现代在亚洲经济危机刚过允许奔驰入股10%，但是奔驰却一直没能有效整合现代集团。尤其是2002年韩日世界☸🄋杯后，现代🔫🃤🙬汽车开始在球扩张，🎓🐬更加不希望奔驰对自己指手画脚。
照理说🏥，奔驰作为现代集团第二大股东，大家一起进入首汽合资是理所当然的事情。
但是现代掌门人郑梦九却不这样看，因为将来现代汽车将会引入高端雅科仕车型，这势必会和奔驰产生直接竞争。而且首汽选择两家外资合作伙伴的话，明显违背了当初首汽承诺和现代独家合资生产乘用车的协议🐶🄚♲。
“我们对中国伙伴感到很失望，因为排他性💲🕳🍯协议是写入当初合资合同的事项。我们希望首汽能够和奔驰解除合同，不要给双方的合作带来负面影响。”
现代集团的发言人主动对记者说道。
为此，现代🖀集团还向奔驰施压，要求德国人退出中国项目。不然就取消跟奔驰谈好的卡车项目和发动机联合研发的合作🐚🀛♆。
首汽和🏥现🎷🕰代的合资取得非常不错的开门红，索纳塔、伊兰特都是国内同领域的热销车型。不过如果就为了这些，而放弃跟奔驰的合作，那么首汽的人就真的是没脑子。
看到奥迪、宝马🃡在中国市场都📻☟能风生水起，自然奔驰也不会差到哪里📽去。
“两家合作伙伴才能互相制约，你看韩国人刚挣了一点钱尾巴就翘🏉到天上去了，以首汽救世主自居。如果真要考究起来，我们和克莱斯勒公司在80年代已📌🙘经达🚕📏🙷成了合资协议，现在奔驰和克莱斯勒合并，严格来说属于同一家公司。
我们跟奔驰的合资⛏🙘是天经地义的事情，没有违背跟现代汽车签署的排他性协议。就算奔驰🖅🐊是后来者，我们在中国的土地上选择跟谁合资，跟谁不合资，难道还得听韩国人的话吗？这真是乱弹琴！”
在非典时临危授命出任首都市长，以铁腕手段著称的王学👪悟如此表态道。🝚