初心流年>奇幻玄幻>沈芷凝 > 第一十九章 李云龙的想法
    机车持续功率3600🗪千瓦,最高运用🛍🛃🙭速度170公里/小时,机车总重88吨,轴重22吨。🅓🆊

    机车接触网导线上的25千伏工频🖨单相交换电电流,经受电弓经过主断路器进进机车后,输进主变压器经牵引绕组降压后,由晶闸管相控整流电路转换成直流电🟍🛴♁,供🆙🏻给六台分两组并联的牵引电动机,使牵引电动机产生转矩,将电能转变为机械能,经过齿轮的传递驱动轮对。

    机车采用由大功率晶🆔🏓闸管和二极管组成的不等分三段半控桥式相控整流电路,是从美国西屋电气公司引进大功🇏🗣🝞率半导体制作技巧生产的,不过技巧相对来说就显得落后🛔了。

    每台机车搭载四台直流牵引电动机,该型电机是👸采用叠片焊接机座机构、带有补偿绕组🁹的六极串励直流电动机,额定功率为900千瓦,尽缘等级为h级,采用轮对空心轴三支点弹性架承式悬挂,冷却方法为逼迫风冷。

    韶山8型机车的赞助电路采用单-三相交换电系统,应用旋转式劈相机为赞助电路供电,将主变压器赞助绕组供给单相交🋢换电转换成三相交换电,车内各种赞助设备如变压器🕐、整流装置、牵引电动机、制动电阻柜等装置的透风冷却,以及空气压缩机的驱动均采用三相交换异步电动机,电压抑式为370伏特三相交换电。

    机车设备了二套完整独立的列车供电系统,由主变压器供电绕组供给870伏特单相交换电,经整流后🞺🙋输出电压600伏特直流电,功率为🎵🕛390千瓦,采用🗰🟎机车集中整流、客车疏散逆变的供电方法,向旅客列车供给空调、取热、热水机、照明等供电电源,无需加挂发电车。

    韶山8🂶📓型机车的司机室采用微机把持系统,☢🁉系统由一个微机把持柜,和装在司机室把持台上🜾的显示屏及显示把持箱组成。

    把持系统具有恒流准恒速牵引特征把持、制动系统的恒制动力把持、防空转及防滑行把🁹持、磁场削弱把持、空电联合制动把持、列车供电把持、故障诊断☍♲与故障记载等功效。🕐

    韶🆫💝山8型机车的两轴转向架机车走行部为两台雷同的架悬式两轴转向架,两台原型车最初仍然沿用与韶山5型电力机车雷同的转向架,采用电机空心轴悬挂驱动装置,其齿轮箱的大部分仍属簧下重量,加上轮径较大达1250毫米,这两个因素使机车的簧下重量稍大,但由于轴💐👃🆏重较轻,因而仍然能满足在时速160公里的运行速度下的轮轨相互作用力指标,后来经过改革,改为采用轮对空心轴六连杆弹性传动装置、单侧直齿六连杆万向节传动,满足了时速200公里需求,另外每台转向架上设有一个机车的停车蓄能制动装置,南车团体公司几十年下来还是积累了很多的技巧经验。

    此时彭虎奇拿🇇🖞📫出了“华夏之星”高速列车的设计图纸出来,🚥🕟🊶“这是我们南车团体公司参与试制的高速列车……”

    “我打断一下,”杨杰此时开口说道:“既然铁道部跟南车团体公司找到我们公司,我也是想懂得一🚪下真实的情况,这辆华夏🕄🇄🕾之星高速列车到底有多少技巧是属于我们自己的原始创新技巧?”

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