如此一来，空军与海军采用成🁖飞方案的话，就不得不在十年、最多十五🐩🏺年之后，考虑装备第🈜⚰六代战斗机。
显然，一种战斗机只用🚴十😌年，哪怕是十五年，也是极大的浪费。
如果沈飞方案能确保服🚴役二十五年，并且🝫🎈有能力取代j-30与j-32，🔶🅋🅃那么成飞方案在综合成本上就没有多少优势了。
事实上，再过几年，第一批服役的j-30与j-32就将退役。
不是这些战斗机达到了服役寿命，而是在对日战争🉑🆤👢中使用强度过大，机体机构已经达到了疲劳强度的极限值🂶📒。🎎
当然，也可以🜸通过改进来延😴🅢长服役寿⚿命，只是改进的成本也不是很低。
如此一来，yj-31s与yj-33s的高配版本成为了空军与海军替换首批j-30与j-32的最佳选择。如果采用成飞🚻😥🃟方案，即便yj⛬🝣🌻-31c与yj-33c能够达到制空战斗机的水平，也等于是采购更多的j-30与j-32。
毫无疑问，这是一🍡个非常难以做出选择的🝫🎈问题。
只是，牧浩洋不用急着做出决定，因为验证试飞还要进行大半年，到二零四🔶🅋🅃二年六月底才会结束。
在与母祁铁、晏鹰搏商量后，三人都认为，如果沈飞能够解决🗬🞭工程阶段的麻烦，保证顺利量产，yj-31s与yj-33s是最佳选择，而且空军与海军都将采购部分高配型，以取代部分j-30与j-32。
问题是，🄐验证试飞并不涉及工程制造问题，而是用来解决技术问题。
说得直接一点，在验证机上行得通的技术，在大规模工程制造阶段不一定行得通，说不定还会成为致🏳🞋命问题。别的不说，f-35系列战斗机数次推迟量产时间，就是在工程阶段遇到了重大😦🃨🚓技术难题。
如此一来，军方只有一个选择：让两⚿种战斗机都进行工程试制🗬🞭，即首先以小批量量产的方式制造一批原形机，让飞机制造厂借此机会解决工程制造上的问题，军方则能通过工程试制来确定哪个方案🈰更有可行性。
可惜的是，在军费预算中，没有这笔拨款。
为此，牧浩洋不得不让成飞与沈飞进行肉搏，🕟🔷即由飞机制造厂承🌨担工程试制费用，胜出者将在大批量采购阶段获得军🜢🃱方补偿。说得直接一点，飞机制造厂必须为了军方数千架的巨额订单赌上一把。
当然，这是二零四二年下半年的事情了。
虽然第五代多用途战斗机非常重要，关系到中国军队能否在未来战争中掌握制空权，但🀞是军备项目不仅仅只有战斗机。
当时，最紧迫的军备项目是陆🁖军的“⚿未来地面战平台”。
不是这个项目的研制难度过大，而是制造规模极为巨大，因此必须在二零四一年底拿出工程方案，才能确保🂶📒在今后三年多内，能够生🝁产出为陆军八个集团军换装的全部装备，不然时间上肯定赶不及。