张一帆的人生经历中，有很长一段时间都是和😈王北北重叠的，但是两个人的人生观，甚至是生活方式都🕦🝤是截然不同的；
踏上了返程之后，张一帆就在思考着将来的🛋，或者说来年的🙶🎹🕿计划；
无人驾驶肯定要搞，而且还要加快进度🞏📌🙠，国内外好几个大公司都在这方面的研发投入了极大的资源；
王北北能想到的，💲没道😕🁏🄱理那些成功的大佬，或者说他们手底下的团队没🌅☒⚠有人能想得到；
争夺先机的资本，就在于谁先吃透这项技术🛋，首先必需要保证绝对的安全，然后才是便利和算法的合理这些方面；
滴滴公司的顺风车之所以被禁，🌪🁺而别的公司同类的软件，即便🛲做得比他们差上许多倍，甚至安全性更没有保障，却依旧还是可以运营，是有原因的。
首先是滴滴公司作为这个新兴行业的发起🌜⛟者，一🈨🀸下💣子动了太多人的蛋糕了；
其次🞬，他们的规模太大了，对于客运公司来讲，那些小的平台对他们根🌅☒⚠本不会构成什么太大的影响，而滴滴却能在根本上对他们造成威胁；
最重要的一点，就是他自身出了问题，如果不是自己还有漏洞，🛏🝀出了问题，哪🟔🜴怕是动了更多的人蛋糕，别人也是拿他🝦🍛🈶们没办法；
苍蝇不是不想🚈叮无缝的蛋，而是没缝的蛋它叮不进去🔬🃰🛜！♻
王北北设想中的无人的士概念，直接就是对传统的出租♻车行业🛲，还有网约车🜕都直接形成了冲击；
这种冲击🍮，比起滴滴之类的网约车要大得多，比如说现在，出租车每个月要交好几千的管理🞏📊费，车辆还必须三年就报废；🁡
出租车公司还可以凭政策优势，在一些特定的地方，比如机场，火车站，公交站旁之类的为出租车设一些专用停车位之类🁡的便利🚍，从而维持有一定的客😻源；
出租车司机没🚈钱赚了，他至少也还可以去跑网约车，🔬🃰🛜什么车都是需要人开的，无非就是赚多点少点而已；
但是这个无人的士一推出，也就是首先就淘汰了司机这个职业，同时，出租🜕车公司🙵这个行业也将被取渧；
有人驾驶的士出过这么多问题，可以说，且不说犯罪的事情，🛲大部分的城市里，开🙵车最不规范，最喜欢违章的就是出租车司机；
因为熟悉🍮路况和监控位置，不打表欺负外地🛋客，🈨🀸故意绕远路，开斗气车，违章，违停，找假币，表乱跳
基本上这些现像在大多数城市都能看得到，🛋特别是在旅游城市更为明显，个别出租车司机素质特别高，毫♓不利已，专门利人的不予评论；
相比之下，滴滴之类的网约车司机在他们面前简直纯洁得🌦🁒像张白纸，因为他们至少还有平台约束，一个差评就能让他们很痛苦；
开车的同样是司机，有些甚🕙至是同一个人，只不🈨🀸过换了个平台而已，👯为什么表现得就完全不一样了？
这可能就说明出问题♡的不是在人身上，人的本性就是逐利的，关键还是在于制度如何让他们合理🅈🄣地逐利，♓而又不伤害到消费者的利益和情感；
但是这些普通人都能明白的道理，主管部门真的🈨🀸没💣有人明白吗？