.第七十七章分歧
戚凯威把重点放在本土北方战场上，也🞩🖳完全可以理解，因为这是中国本土最大的威胁。
早在几📁🗹☾年前，即牧浩洋着手制订总体战争规划，把太平洋与印度洋设🁒🅐🅫为主战场时，戚凯威就提出了异议，认为牧浩洋过于轻视大陆方向上的威胁，🏲🞃也因此忽视了大陆方向上的备战工作。
客观的讲，戚凯威说得没错。
比如在国内工业布局上，牧浩洋就降低了东北地🈀🞝区的地位，⚎🐑不但不再扩大东北地区的工业规模，还提前制订了工业基地内迁计划。按照他的规划，位于吉林的北方重工、位于沈阳的沈阳飞机制造集团等数十家大型工厂、以及数十万产业工人都应该在大战爆发后，转移到内地。
又比如，在本土交通网络规划中，作为中国面积最大的省级行政区，新疆的铁🂹路、公路与机场的运🛦🞦量与吞吐能力，仅占全国总量的百分之三、百分之四与百分之五点五，单位面积拥有率远低于全国平均水平。在牧浩洋的规划中，除了中巴铁路、以及新藏铁路之外，新疆的边境地区竟然没有一条铁路
这样的布局，摆明了要打防御战。
问题是，防御就能打垮敌人吗？
答案显然是否定的，没有任何一名将领认为能🏘够通过防🆠👀御击败敌人，戚凯威🜮🅤更是觉得牧浩洋太保守了。
当然，这也与两人之间的误解有关。
虽🐅♉然牧浩洋不是陆军将领，但是作为前任陆战队司令，他🁘🆄对地面战争并不陌生。在牧浩洋的规划中，未来的中国陆军是一支极具战略进攻能力的地面部队，从他大力支持陆军换装地面战平台、以及研制第二代地面战平台就♆🆈🍢能看得出来。此外，牧浩洋还非常重视陆军的进攻速度，因此才会不遗余力的鼓励陆军与空军共同开发大型电动运输机，而且重新规划机场建设。
可以说，牧浩洋的认识非常超前。
在他看来，未来陆军将有本质性的变化，即不再是一支🆠👀必须在地面上稳🖽😂步推定的作战力量，而是一支能够在任何时间、到达任何地点、执行各种战斗、完成各种任务的高机动性战略进攻🙤🌙力量。
显然，在牧浩洋看来，以往的交通手🔅♷🍄段都达不到要求。
真正能使陆军发生🜰🅶本质性飞跃的，除了性能先进🈀🞝的地🖾面战平台，就是投送能力异常强大的空运力量。
正是如此，牧浩洋🜰🅶才认为，铁路、公路等交通手段肯定会被淘汰。
这一点，在他对新疆与东北地区的机场规划上就看得出来。按照他制订的战前规划，新疆与东北地区🔑⛡的机场完全能够支撑起战略级别的进攻行动，而且通往机场的铁路与公路也能满足后方🎆🎶运输需求。
戚凯威不是不赞同牧浩洋🃭🚽的新👾🎞观念，🔅♷🍄只是觉得太超前了。
要知道，以中国空军在战前的战略空运能力，最多支持🆠👀两到三个集团军在前线作战，而对俄罗斯这种幅员超级🞅👯辽阔的国家发动一次大规模战略进攻，至少需要动用十个、甚至二十个集团军，兵力投入在百万以上，前线作战部队也在六十万以上，因此中国⚊空军的战略空运能力至少需要提高三倍，才能基本满足要求。
在戚凯📁🗹☾威看来，把空运能力提高三倍，🞩🖳显然不大现实。
当然，这只是他本人的观点，因为在这场战争中，中国空军的战略空运能力不是提高了三倍、也不是🔑⛡提高了三十倍，到大战结束的时候，中国空军的战略空运能力比♧战争爆发前提高了三百倍
这也不能怪戚凯威，毕竟在战👾🎞前他不是总参谋长，只是陆军司令，仅负责与陆军有关的事情，对总体战略的了解程度远不如牧浩洋，也就不大清楚国家的战争潜力，更不清楚战争带来的变化。